Kohët e fundit, çmimet e ushqimeve dhe energjisë kanë vazhduar të rriten ndjeshëm për shkak të inflacionit, dhe pagat nuk kanë vazhduar të rriten. Kjo ka çuar në valë protestash dhe grevash nga shoferët e porteve, linjave ajrore, hekurudhave dhe kamionëve rrugorë në të gjithë botën. Trazirat politike në vende të ndryshme i kanë përkeqësuar edhe më shumë zinxhirët e furnizimit.
Në njërën anë është skela e plotë e oborrit, dhe në anën tjetër janë punëtorët e skelës, të hekurudhës dhe të transportit që protestojnë kundër grevave për paga. Nën goditjen e dyfishtë, orari i transportit dhe koha e dorëzimit mund të vonohen më tej.
1. Agjentët në të gjithë Bangladeshin hyjnë në grevë
Nga 28 qershori, agjentët e Zhdoganimit dhe Transportit të Mallrave (C&F) në të gjithë Bangladeshin do të hyjnë në grevë 48-orëshe për të përmbushur kërkesat e tyre, duke përfshirë ndryshimet në rregullat e licencimit - 2020.
Agjentët gjithashtu hynë në një grevë të ngjashme njëditore më 7 qershor, duke ndaluar aktivitetet e zhdoganimit dhe transportit detar në të gjitha portet detare, tokësore dhe lumore në vend me të njëjtat kërkesa, ndërsa më 13 qershor ata paraqitën një kërkesë në Komisionin Kombëtar të Taksave. Një letër duke kërkuar ndryshimin e disa pjesëve të licencës dhe rregullave të tjera.
2. Greva e portit gjerman
Mijëra punëtorë në disa porte detare gjermane kanë hyrë në grevë, duke rritur mbingarkesën në port. Sindikata e punëtorëve të porteve gjermane, e cila përfaqëson rreth 12,000 punëtorë në portet detare të Emden, Bremerhaven, Brackhaven, Wilhelmshaven dhe Hamburg, tha se 4,000 punëtorë morën pjesë në demonstratën në Hamburg. Operacionet në të gjitha portet janë pezulluar.

Maersk deklaroi gjithashtu në njoftim se kjo do të ndikojë drejtpërdrejt në operacionet e saj në portet e Bremerhaven, Hamburg dhe Wilhelmshaven.
Njoftimi i fundit për situatën e porteve në rajonet kryesore nordike i lëshuar nga Maersk deklaroi se portet e Bremerhaven, Rotterdam, Hamburg dhe Antwerp po përballen me mbingarkesë të vazhdueshme dhe madje kanë arritur nivele kritike. Për shkak të mbingarkesës, udhëtimet e javës së 30-të dhe të 31-të të rrugës Azi-Evropë AE55 do të përshtaten.
3 Greva të linjave ajrore
Një valë grevash të linjave ajrore në Evropë po e përkeqëson krizën e transportit në Evropë.
Sipas raportimeve, disa anëtarë të ekuipazhit të linjës ajrore irlandeze me buxhet të ulët Ryanair në Belgjikë, Spanjë dhe Portugali kanë filluar një grevë tre-ditore për shkak të një mosmarrëveshjeje për pagat, e ndjekur nga punonjësit në Francë dhe Itali.
Dhe British EasyJet do të përballet gjithashtu me një valë grevash. Aktualisht, aeroportet e Amsterdamit, Londrës, Frankfurtit dhe Parisit janë në kaos dhe shumë fluturime janë detyruar të anulohen. Përveç grevave, mungesat e mëdha të personelit po shkaktojnë gjithashtu probleme për linjat ajrore.
Aeroportet Gatwick të Londrës dhe Schiphol të Amsterdamit kanë njoftuar kufizime në numrin e fluturimeve. Me rritjen e pagave dhe përfitimeve që nuk janë në gjendje të përballojnë inflacionin, grevat do të bëhen normë për industrinë evropiane të aviacionit për një farë kohe.
4. Grevat ndikojnë negativisht në prodhimin global dhe zinxhirët e furnizimit
Në vitet 1970, grevat, inflacioni dhe mungesa e energjisë e zhytën ekonominë globale në krizë.
Sot, bota po përballet me të njëjtat probleme: inflacion të lartë, furnizim të pamjaftueshëm me energji, mundësi të recesionit ekonomik, rënie të standardit të jetesës së njerëzve dhe zgjerim të hendekut midis të pasurve dhe të varfërve.
Kohët e fundit, Fondi Monetar Ndërkombëtar (FMN) zbuloi në raportin e tij të fundit mbi Perspektivën Ekonomike Botërore dëmin e shkaktuar nga ndërprerjet afatgjata të zinxhirit të furnizimit në ekonominë globale. Problemet me transportin detar kanë ulur rritjen ekonomike globale me 0.5%-1% dhe inflacioni bazë është rritur me rreth 1%.
Arsyeja për këtë është se ndërprerjet tregtare të shkaktuara nga problemet e zinxhirit të furnizimit mund të çojnë në çmime më të larta për një sërë produktesh, duke përfshirë mallrat e konsumit, duke nxitur inflacionin dhe duke pasur një efekt dytësor të rënies së pagave dhe tkurrjes së kërkesës.